鋰電池銅鋁復(fù)合材料是目前我公司主打的產(chǎn)品系列，通過自主創(chuàng)新研發(fā)。目前主打兩種電池產(chǎn)品使用的復(fù)合材料，分別為銅鋁復(fù)合基柱材料和銅鋁復(fù)合過渡片材料。我們所生產(chǎn)的鋰電池材料具有復(fù)合強(qiáng)度高，導(dǎo)電率高，銅鋁之間無連接電阻耐沖擊性高，成本低，質(zhì)量穩(wěn)定，體積輕，耐腐蝕，有效提高能力比的特點(diǎn)。

隨著鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，加上電動(dòng)汽車行業(yè)給鋰電池行業(yè)使用貢獻(xiàn)，鋰電池的PACK連接問題越來越突出。甚至如比亞迪、特斯拉等等一些型的電動(dòng)車企業(yè)的很多大巴車整車電池組有上干組，單體電池的正負(fù)極材質(zhì)為鋁箔和銅箔，如何實(shí)現(xiàn)鋰電池組安全、可靠、質(zhì)輕、簡(jiǎn)單的串、并連接是制約鋰電池汽車發(fā)展的瓶頸技術(shù)，而我們做生產(chǎn)主打的材料就是為了有效解決這一問題。

鋰電池基柱材料

由3mm的銅材和10mm的鋁板復(fù)合制成銅鋁復(fù)合基柱材料，完成銅材負(fù)極的銅集爾相聯(lián)，而鋁和外鋁板相聯(lián)，形成電池組兩個(gè)外露電極均為鋁材可以采用正常的激光焊接工藝完成連接。銅鋁復(fù)合基柱材料，完成電池負(fù)極的銅極耳相聯(lián)，而鋁和外鋁板相聯(lián)，形成電池組兩個(gè)外露電極均為鋁材可以采用正常的激光焊接工藝完成連接，是我公司的主打型產(chǎn)品。

鋰電池連接片材料

在鋁板中間復(fù)合一條10mm作用的銅帶，銅帶通過銅鉚釘和內(nèi)部的銅集爾相聯(lián),兩側(cè)的鋁板完成單體電池之間的串并聯(lián)。具有本產(chǎn)品與焊接工藝相比具有抗震性能好，產(chǎn)品具有復(fù)合強(qiáng)度高，銅鋁間無接觸電阻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)機(jī)械加工性能高，工藝穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)。復(fù)合強(qiáng)度高，實(shí)現(xiàn)銅鋁間的冶金結(jié)合，銅鋁間無接觸電阻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

銅鋁復(fù)合執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

《銅鋁復(fù)合板帶 GB/T 32468-2015 》是2016年11月1日實(shí)施的一項(xiàng) 標(biāo)準(zhǔn)。

銅鋁復(fù)合才材質(zhì)

復(fù)板材質(zhì)：T1、T2、T3 H96、H90、H85、H80、H70、H68、H65、H63、H62、H60 等材質(zhì)。

鋁材一般選擇：1070鋁板、1060鋁板、1050鋁板、1100鋁板、5052鋁板等材質(zhì)為主。